应用范围 烟气探头

气候变化和环境保护的话题无处不在。由于过多的排放造成的问题越来越频繁，现在我们在生活中的每一种情况下都面临着排放保护问题。为了尽可能地减少排放，联邦政府制定了一项法律。这部执行《联邦排放控制法》的法令，简称BImSchV，其中规定了所有设备和系统的相应排放限值和进一步的准则/指南。为了在应用中测试相应的限值，除了评估设备外，还需要一个测量探头。这里必须对烟气探头（消防系统）和废气探头（机动车）进行区分。

工厂系统

无论是供暖本身，还是产生电能、蒸汽、热水以及焚烧废物和旧材料：燃烧设备在工业和建筑技术中都是不可或缺的。然而，这也意味着有大量不同的燃烧设备，不同类型的设备有不同的燃料和排放水平，必须用不同的烟气探测器来监测。

对于运营商和立法者来说，这些工厂必须是高效和经济的。这可以节省金钱、时间和排放。为了确保这一点，建议定期监测，有时甚至是强制监测。在烟囱的直接烟气流中进行测量，以确保符合极限值。

根据不同的系统，必须遵守各种限值，这些限值在适当的烟气探头和评估设备的帮助下进行检查。其范围从简单的温度和气体测量，到温度、气体和压力测量，再到温度、气体、压力和烟尘的综合测量。温度的测量是为了能够保证在最热的地方进行气体采样。只有这样，取样才符合准则，才能被确认为正式的极限测量。还可以测量压力以确定烟道中的流速。

各种探针管设计、部分独立的压力和气体路径以及不同的附件支持获得精确的测量结果。

废气中含有二氧化碳、一氧化碳、氧化物和烟尘颗粒。这些都会导致气候变化，对环境和健康都是有害的。在专业烟气探头的帮助下监测燃烧过程有助于减少排放，从而保护环境，确保最有效地利用工厂并遵守法律规定的限值。

KFZ

德国道路上注册的汽车数量每年都在增加，道路交通是造成我们城市空气污染的主要原因之一。因此，汽车制造商有义务遵守废气排放限值，并按照相应的规范进行开发和生产。为了能够在车辆的开发和生产以及最终消费者随后的持续使用中控制这些限值，需要敏感的测量技术来精确测量废气值。

自1985年以来，德国的所有机动车都必须定期进行尾气排放测试。今天，这种测量是一般检查的一部分，每年大约进行2400万次。30多年来，尾气排放测试有助于确保有明显尾气排放行为的车辆能够被快速、容易和廉价地发现和维修。

在尾气排放测试中，一个测量探头（尾气探头）被插入车辆的尾气中，在发动机温热时进行测量。具体测量什么，取决于发动机和车辆的废气净化系统。对于汽油发动机，CO（一氧化碳）、HC（碳氢化合物）、O2（氧气）和Nox（氮氧化物）的数值是在发动机怠速转速增加时测量的。这些数值可能只在废气中以特定数量存在。相比之下，烟尘颗粒的密度是在柴油机中测量的，因为这些颗粒主要是在柴油机中产生的，因此可能不会超过规定值。测量是在自由加速时进行的。